Коллекционную ценность и уникальность журналам придает тот факт, что журналы не переиздаются.
Деятельность компании DeAgostini приобрела для российских коллекционеров особую популярность в феврале 2009 года, когда в продаже появилась уникальная серия ?Автолегенды СССР?. Интересный ход издательства заключается в том, что одновременно с журналом в продажу поступили масштабные модели автомобилей. Однако история самой компании насчитывает больше 100 лет усердной и кропотливой работы. С чего же всё начиналось?
Основателем компании DeAgostini следует считать итальянца Джованни Де Агостини, который в 1901 году в Риме открыл Географический институт имени Де Агостини. Лишь полвека спустя появилась задумка организовать на его базе издательство. Первым результатом работы стала энциклопедия, выпущенная в продажу в 1959 году. Распространялась книга через газетные киоски Италии.
На сегодняшний момент DeAgostini известна более чем в 39 странах мира, на постоянной основе выпускает около 250 изданий. Российские читатели познакомились с DeAgostini в 2004 году, самыми популярными среди коллекционеров считаются журналы ?Раллийные автомобили мира? и ?Итальянские автомобили?.
Очередной партворк – периодическое издание специально для коллекционеров масштабных моделей автомобилей – ?Автолегенды СССР? – сразу же нашёл своих почитателей. Согласно ценовой политике компании, первый номер любого партворка всегда гораздо дешевле последующих номеров серии. Каждый журнал ?Автолегенды СССР? по замыслу подчинен общей структуре разделов: ?Главный герой?, ?Штрихи к портрету?, ?Форма и содержание?, ?Дальние родственники?, ?Паспортные данные? и т.д. Это очень удобно и позволяет легко находить важную информацию в каждом новом журнале. Читатели могут узнать об исторических фактах, об отличиях разных марок автомобилей, о работе советских автоконструкторов, технические характеристики разных моделей.
Коллекционную ценность и уникальность журналам придает тот факт, что журналы не переиздаются. Старые выпуски можно купить лишь непосредственно у самих коллекционеров или в специализированных Интернет-магазинах.
Всего в данной серии Де Агостини ожидается более 50 штук моделей. Корпус любой модели из этой коллекции – металлический, дно и салон изготовлены из пластика. Но, несмотря на то, из какого материала были изготовлены модели, хранение коллекционных экземпляров всегда требует особой аккуратности. Де Агостини предлагает решить проблему хранение моделей с помощью стеллажа, который можно закрепить на стене, он состоит из нескольких полок и съёмной крышки, вмещает 15 моделей.
Напомним напоследок уже заявленные в 2009 году модели: ?Москвич-407?, ГАЗ-М20В ?Победа?, ЗИМ-12, ЗАЗ-968А ?Запорожец?, ?Москвич-400-420А?, ГАЗ-21И ?Волга?, ВАЗ-2103 ?Жигули?, УАЗ-469, ГАЗ-24 ?Волга?, ВАЗ-2121 ?Нива?, ГАЗ-69, ?Москвич-408?, ГАЗ-13 ?Чайка?, ВАЗ-2102 ?Жигули?, УАЗ-452В, ЗИС-110, ЗАЗ-965А ?Запорожец?, ГАЗ-22 ?Волга?, ГАЗ-11-73, ?Москвич-423Н?, ВАЗ-2108 ?Спутник?, ЗИС-101А, ГАЗ-М20 ?Победа? кабриолет. А какой модели не хватает лично Вам?
